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同时,太空船每一次飞行,花费都是极为高昂的。

马斯克预计最低的船票价,也会超过一百五十万美元,才能收回上太空的成本。

这主要是因为飞船的重复实用性很差。

每一次上太空再返回地面,都会有一大部分外部零件、设备,需要经过更换或严格的清除辐射等保养处理。

这部分更换和保养的花费,就会超过两千万美元。

奕星的观光船内部有巨大的空间,不止是有个人私密的房间,还包括展厅、餐厅等设施,体验肯定是相当好的,再加上低廉的票价——

怎么竞争?

根本就无法竞争!

马斯克只沉默了一小会,马上就让人去联系奕星公司,询问观光船售卖问题。

之前太空探索公司就询问奕星,知道是政-策问题限制,而现在必须要继续关注,太空探索公司无法和奕星公司竞争,但能第一个买到观光船,肯定就能够在竞争中取得先机。

——

两百多万人民币的船票售价,放在顶尖富人群体里,确实是非常的低廉。

奕星发布了公告以后,有很多人都盯着相关消息,准备第一时间开抢船票。

这次不是‘摇号’,而是先到先得。

奕星之所以把船票价格,只定在两百多万人民币,考虑的是太空旅行市场的‘持续性’。

如果票价定的太高,购买的数量就会很少。

比如,千万美元的售价,两百多张船票肯定卖不掉。

在两百多万人民币的档次,就会有更多人消费的起,另外,信誉也是很重要的。

如果最开始售价高昂,后续票价快速的下降,肯定会对公司信誉造成影响。

后续的售价肯定会降低,但降低的程度不会太高。

两百多万,足够了。

正常售卖出两百张船票,就可以回笼四亿的资金,净利润超过三点五个亿,几次太空旅行就可以把观光船的成本收回。

这已经是非常高的利润了。

赵奕并没有太关心观光船的运营问题,等在家休息了几天以后,他就提交了一个项目申请,名字叫做‘Z波转移实验’。

Z波是最顶级的保密技术。

国内能直接申请Z波实验的学者,也就只有赵奕一个人,其他人想做Z波研究,就必须要加入到相关的团队。

赵奕申请的项目也需要Z波团队配合,甚至是相关的辅助人员,也需要从Z波团队、空间信息科技公司选择人员。

这次的申请经费并不高,就只有象征性的一亿人民币,主要是因为不知道实验是否会有结果。

如果实验能得到理想结果,就可以继续申请经费。

赵奕的申请显然和其他人不同,申请直接被送到了高层领导手里,然后就迅速得到了审批,研发费用指定Z波团队负责,他们需要协助早已完成研究,经费也从他们团队的账户里扣除。

Z波实验团队根本就不在乎,甚至说还非常的期待,团队里好多人就是赵奕带出来的,有些是跟随反重力研发一起的技术人员,有些干脆就是理论组的人,就连主负责人的应科成院士。

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