第七百零七章 第一次测试实验

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做决策的高层很清楚，飞行汽车要上市，还要解决很多的问题，但不妨碍他们对于飞行汽车很感兴趣。

哪怕是从发展的角度来讲，飞行汽车可不只是娱乐性质的，国内的交通一直都是个问题，好多城市道路都需要限号，利用各种方法保证交通通畅。

如果汽车都能够飞起来，在规则下飞行的话，堵车似乎就不是问题了。

当然飞行汽车也会制造新的交通问题，就不是暂时需要考虑的事情了。

赵奕回到了实验基地以后，耳边还是不断的听到飞行汽车有关的讨论，就连国外团队的科学家们，都在津津乐道地谈起飞行汽车。

每一次实验相关的问题谈完以后，就会有人问起飞行汽车的问题。

d国团队负责人盖德乐-约克是个有想法的家伙，他在实验会议结束以后叫住了赵奕，问道，“我看到了新闻，说你的公司制造了飞行汽车，我相信你们想售卖汽车肯定存在一定的困难。”

“当然。”赵奕不知道盖德乐-约克想说什么，就只是带着微笑看着对方。

盖德乐-约克笑道，“但是在d国就不一样了，我认为你们应该考虑把飞行汽车卖到o洲，或者进行对外单独出售，就可以规避很多法律规则问题。”

赵奕思考了一下说道，“这确实是个办法，但如果不是大批量生产，成本肯定会非常的高。”

“那不是问题，售价再高也有人买，我相信很多人都会感兴趣，就像是我。”盖德乐-约克用力指着自己说道。

赵奕思考着点了点头。

盖德乐-约克说的意思就是，让奕星公司以外售的方式，把制造好的汽车单独卖给私人，只要是不在国内进行销售，汽车不在国内飞行，就不会有限制问题。

这不算是出口，也不是正式售卖，就只是单独的简单交易，就好像有人拿出一笔钱，打算买下某公司的某个测试品，可以规避很多规则问题。

私人购买以后，就可以运送到自己的国家。

好多国家对于汽车、飞行器的限制没有那么大，汽车到了这些国家以后，因为没有相关法律的限制，就可以随意的进行飞行，执法机关也无权过问。

当然了。

有很多飞行汽车出现在某个国家以后，管理机构肯定会讨论相关的管理问题，就等于是给他们出难题了。

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飞行汽车不同于普通的无人机，上面可是载人的，而飞在天空中不受到普通的交通管理范围，等于是游走在法律边界。

有意思的事情是，因为购买飞行汽车的肯定都是富豪，或者是有影响力的人物，想要制定针对这些人生活的法律，在很多国家是非常困难的。

所以类似的法律出台会等待很长时间，而等待时间里飞行汽车可以自由的飞行，而不担心会出现问题。

这就是盖德乐-约克的意思。

虽然盖德乐-约克的想法确实挺好，他买到飞行汽车以后，也确实不会受到什么约束，但赵奕不可能为了一点点的收入，单独把飞行汽车卖到国外，增加的时候，对他来说根本不算什么。

哪怕一辆汽车能创造千万人民币的利润，卖出一千辆也只是百亿而已。

百亿人人民币的利润，对成为世界首富，资产还不断快速增加的他，又能算得了什么呢？

这些利润还不是进入赵奕的腰包，他只能拿到一部分专利费，大头还是奕星公司的利润，而他的分成是非常小的部分。

所以，根本得不偿失。

赵奕还是一心的准备实验，第一次测试实验就要开始，每个团队都变得非常忙碌，整个实验基地都陷入一种紧张的气氛。

第一次测试实验的时间实际上是延后了，比最初的计划延后了一个星期，主要是为了等待最新的空间连接设备。

新辉光电的纳米光路管技术，影响还是非常大的，最直接影响到的就是空间链接技术，能够制造出更精细的空间链接设备，而精细的空间链接设备，能够给实验带来更精确的数据。

对新技术让空间链接设备的终端，映射范围大大的缩小。

之前只能控制输出端的范围，而终端的映射范围，最低也要超过八立方米，现在最低能控制在三立方米以下。

第一次测试实验和之前相比，整体上是没有差别的。

差别主要体现在两个方面。

一个是因为空间连接设备的升级，终端的传输范围缩小到三立方米以下。

第二个差别就是终端传输的物质了。